12月17日，专注于智能短交通和服务类机器人领域的公司九号机器人在北京正式发布了四款全新产品。其中，两款为两轮电动车新品，分别是国标电动车九号电动C系列和电动踏板摩托车九号电动E系列。另外两款则是九号机器人展示的电摩概念车，分别是具备自平衡、远程遥控功能的九号电动T，以及极速能达200km/h的Segway Apex超级电动摩托车。
现场，九号机器人董事长兼CEO高禄峰表示，交通产品的智能化是无法抵抗的趋势。正如其所言，汽车行业正经历一场巨大变革，汽车新四化的发展则让汽车变得越来越智能。
然而，对于在当前市场上仍然有广大需求的两轮电动车，智能化的发展似乎有些落后。甚至高禄峰更是直言两轮电动车是一个技术含量非常低的行业。
那两轮电动车就没有智能可言了吗？答案当然不是。
在九号机器人的整场发布会上，其所阐述的最核心的一个理念，就是“真智能”，用智能化来赋能电动摩托车，这不仅仅是为了人们出行更加便捷，最重要的，还在于用科技的手段，来保证人类的行车安全。
智能电动摩托车
在现实生活中，我们一定遇到过很多这样的情况，即某个产品宣称自己是一个智能化的产品，但在实际体验中其只是具备了连接APP的能力。
对此，九号机器人联合创始人、总裁王野也表示，不是所有连接APP的硬件都是智能的，很多产品是披上智能外衣的“伪需求”。真正的智能产品是更简洁的，不需要用户复杂的操作，它能更主动的去完成某些操作。
九号机器人联合创始人、总裁王野
基于此，此次九号机器人发布的九号电动E系列和九号电动C系列均配备了Ninebot RideyGo即停即走系统，通过该系统，用户只需将手机接近车辆，就可自动解锁，停车后则是快捷锁车。
电池方面，两款电动摩托车都是采用了九号机器人自主研发的锂电智能BMS 5.0技术，其有智能并联/快充、健康状态SOH估算、双重过流/短路/过压保护等20多项保护措施。
此外，这两款车还可以通过GPS、北斗、基站三重定位，让用户时刻掌握爱车的踪迹。而当车辆发生异动、倾倒时，AHRS姿态感应系统能够敏锐感知，并第一时间通知车主。同时，这两款车还可以支持OTA无线升级，从而不断进行更新，以便于优化功能。
当然，两者还是有不同之处的。
在续航和速度方面，九号电动E是一款可满足中长途出行的智能电动踏板摩托车，根据续航及配置不同，九号电动E分为五个版本车型，分别是E80C、E90、E100、E125以及E200P，售价分别是4799元、5999元、6899元、9999元和16999元。
九号电动E系列产品
其中，顶配版E200P极速能达100km/h，续航最高可达200km，0-40km/h加速时间3秒。而E100、E125可支持电池扩展，在双电池模式下续航分别可达200km和240km。
九号电动C按标配电池规格共有三个版本，分别是C40、C60和C80，售价分别是3999元、4699元、5599元。
其中，顶配车型的C80续航里程为75~85km，C40和C60续航分别为35~45km和55~65km。三个版本均配备48V无刷电机，额定功率400w，峰值扭矩54N•m，最高时速25km/h（国标规范），整车重量小于55kg。
设计方面，九号电动E以驾驶体验为出发点进行结构设计，采用50:50配重比，电池仓位于脚踏板下方，整车重心更低驾驶更稳。
同时，座椅下方座桶容量高达22L，可轻松装下一顶全盔；配备智能光感矩阵式LED大灯，亮度媲美B级轿车，可随环境自动调节，照射范围大、距离远，尾部采用一体环抱式LED尾灯以及可自动回位的转向灯；悬浮式全面屏仪表信息显示清晰可见，仪表边缘的灯带颜色随速度增减变化。
而九号电动C则采用轻量化设计，全长不足1.6m，能轻松进出电梯。全新设计的锂电池小巧便携，女孩子也可毫不费力单手拎回家。后轮设计有包裹式后挡泥板，不怕泥泞。C系列还有个性化定制服务，10万种颜色组合可自由搭配。
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