张亮在接受采访时一直强调产品构筑核心竞争力，北京属于环保先行城市，每一次国家在排放标准升级时期的变化，尤其是京五一过渡到京五二再到国六三个阶段，解放产品都在相对应的进行技术升级，并且市场认可度非常高。这就是解放为何在北京牢牢占据自己市场份额的首要原因。
“如今解放产品质量加强，所以车辆的故障率非常低，车辆的服务次数不断减少。凸现解放的产品优势，这也是解放在北京地区市场份额加大的主要原因。”张亮如是说。
“正因为一汽解放多年来不断提高产品竞争力，在北京地区重卡市场需求下降的情况下，一汽解放逆市上扬，市场份额涨幅达20%，尤其是单一品系4*2载货车表现优异，市场份额上涨70%。”北京一汽宏特汽车贸易有限公司总经理张亮在一汽解放2020商务年会期间接受经济日报-中国商用汽车网记者专访时表示。
产品构筑核心竞争力 载货车市场份额上涨70%
2019年1-11月，一汽解放实现整车销售32.6万辆，其中中重卡销售突破27.7万辆，中重卡连续3年行业第一，重卡连续4年行业第一，解放卡车连续2年成为全球销量最高的单一品牌。在细分市场一汽解放实现了牵引车销量第一，载货车销量第一，自卸车销量排名提升、轻型车销量增速第一的多个成绩。还努力攻坚短板市场，在西部地区、重要客户、海外市场等方面实现销量的不断突破。
同时各地经销商与一汽解放紧密合作，不仅共同助推销量逐步攀升，并以实现高品质发展而赢得市场与用户的认可。张亮管理的北京一汽宏特汽车贸易有限公司与一汽解放合作长达17年之久，是一汽解放在北京的第一家4S店，同时在专用车改装方面也合作多年，所以对解放产品路线及特性非常了解。
张亮在接受采访时一直强调产品构筑核心竞争力，他认为，北京属于环保先行城市，每一次国家在排放标准升级时期的变化，尤其是京五一过渡到京五二再到国六三个阶段，解放产品都在相对应的进行技术升级，并且市场认可度非常高。这就是解放为何在北京牢牢占据自己市场份额的首要原因。
其次，北京近两年逐渐疏解非首都功能，区域物流中心、区域批发市场明确成为北京地区疏解的对象，五环周边的物流基地逐步取缔，并开始向河北省转移。所以承载力强、自重轻重、动力强、节油的车型逐渐被北京物流用户所青睐。
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